Maqueta Aviador-Bombardero Dornier 335A (01E08) 1/32

Descripción del producto : Aviador-Bombardero Dornier 335A (01E08) 1/32

Aviador-Bombardero Dornier 335A (01E08) 1/32
¿Hubo algún avión tan heterodoxo y poco convencional en apariencia como el Dornier Do 335? Por supuesto que lo había, pero el Do 335 iba a ser un avión cazabombardero producido en masa que habría entrado en servicio regular. Lo que hizo de este avión una propuesta interesante fue su configuración. Este fue de hecho un diseño de dos motores, pero se centró en un diseño push-pull inusual. Eso en sí mismo podría hacer que el avión suene como un no arrancador, pero se puede decir que el Do 335 fue uno de, o EL avión con motor de pistón más rápido que jamás haya entrado en servicio, ya que el diseño eliminó el elemento de arrastre parásito tradicional que era típico para un estándar diseño de diseño de dos motores. También era muy versátil. Concebido desde el principio como una máquina polivalente, este diseño adaptable podía utilizarse como un avión de combate recto y también como un caza nocturno, completo con una segunda posición de tripulación en tándem que le dio a esa versión del Do 335 su distintiva apariencia jorobada. Las bombas también se podían transportar en una bahía interna, y si necesitaba un caza pesado, esto era posible montando dos cañones MK103 en dos vainas montadas en las alas que sobresalían del borde de ataque del ala (Kit de modelos HK 01E07). El Do 335 también era una máquina robusta y muy maniobrable, y una que realmente podía hacer frente a una falla del motor trasero. También fue uno de los pocos aviones de la época que estaba equipado con un asiento eyectable. En caso de que fuera necesario, la cúpula, la hélice trasera y la aleta superior de la cola serían destruidas por el uso de pernos explosivos, evitando que el piloto los golpee al salir. Otra característica inusual de este avión fue el diseño de cola cruciforme. Se incluyó una aleta que apunta hacia abajo, que con suerte anularía cualquier posible daño de la hélice trasera que podría resultar de un aterrizaje incómodo. Volado por primera vez en 1943, el proyecto no estuvo exento de problemas. Si bien la aeronave era intrínsecamente estable tanto en tierra como en el aire, debido a que el motor trasero descansaba detrás del centro de gravedad, sufría algunos problemas técnicos que nunca se superaron, como un tren de aterrizaje débil. A pesar de las grandes esperanzas que los nazis tenían en el Do 335, como muchos de sus maravillosos diseños, simplemente llegó demasiado tarde para marcar la diferencia, con solo 37 construidos al final de la guerra. La evaluación de los aliados de este Do 335 'Pfeil' mostró que tenía un desempeño excelente y podría haber sido un oponente serio, si no hubiera sido por la falta de capacidad de producción de Alemania y las onerosas luchas internas burocráticas y personales. El tema del lanzamiento de este kit es el cazabombardero A-0/1 estándar. Esta es la versión de la máquina vista hoy en el NASM, que posee el último ejemplar superviviente del Do 335.   *Servicio Web: Países de la Unión Europea.  

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Escala : 1/32
La escala 1:32 se utiliza sobre todo en maquetas de aviones y sus figuras correspondientes. Un avión de 1:32 será 32 veces más pequeño que el avión real. Si el avión mide 10m de largo, por ejemplo, la maqueta medirá 31,25cm de largo (1000/32 = 31,25). Las figuras en 1:32 miden aproximadamente 5,5cm de alto.
Tipo de producto : Maqueta de avión
Para construir una maqueta de avión de plástico, necesitarás algo de material:
- un cúter o una pinza cortante
- pegamento para maquetas.
También puedes pintarla con pinceles y pintura para maquetas (acrílico o esmalte, según te convenga).
La maqueta se compone de diferentes piezas que se deben separar y ensamblar.
Según el número de piezas, se requerirá más o menos tiempo de construcción.
En la caja se provee un manual de instrucciones.

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Otras denominaciones : -